深圳高通芯片回收
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深圳高通芯片回收

2020/1/15 15:09:00      点击:
  2020年1月6日,拉斯维加斯--Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.深圳高通芯片回收今天在2020年世界消费电子展(CES 2020)上推出全新Qualcomm Snapdragon Ride渠道,扩展公司广泛的轿车产品组合。该渠道是轿车行业最先进且可扩展的开放主动驾驭解决方案之一,包含Snapdragon Ride安全体系级芯片、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride主动驾驭软件栈。

  凭仗兼具高性能和高能效的硬件、业界抢先的AI技能以及开创性的主动驾驭软件栈,Snapdragon Ride可以供给颇具经济效益且高能效的完好体系级解决方案,旨在满意主动驾驭和ADAS(先进驾驭辅佐体系)的复杂需求。Snapdragon Ride经过独特的SoC、加速器和主动驾驭软件栈的结合,为轿车制造商供给了一项可扩展的解决方案--可以支撑主动驾驭体系的三个细分范畴,即:L1/L2等级主动安全ADAS--面向具有主动紧急制动、交通标志识别和车道保持辅佐功用的轿车;L2+等级“便当性”ADAS--面向在高速公路上进行主动驾驭、支撑自助泊车,以及可在频频泊车的城市交通环境中进行驾驭的轿车;L4/L5等级完全主动驾驭--面向在城市交通环境中的主动驾驭、机器人出租车和机器人物流。

  Snapdragon Ride渠道基于一系列不同的骁龙轿车SoC和加速器建立,深圳高通芯片回收采用了可扩展且模块化的高性能异构多核CPU、高能效的AI与核算机视觉引擎,以及业界抢先的GPU。基于不同的SoC和加速器的组合,渠道可以根据主动驾驭的每个细分商场的需求进行匹配,并供给业界抢先的散热效率,包含从面向L1/L2等级使用的30 TOPS等级的设备,到面向L4/L5等级驾驭、超越700 TOPS的功耗130瓦的设备。因此该渠道可支撑被动或风冷的散热规划,然后完成成本降低、可靠性进步,省去贵重的液冷体系,并简化轿车规划以及延长电动轿车的行进里程。Snapdragon Ride的一系列SoC和加速器专为功用安全ASIL-D级(轿车安全完好性等级D级)体系而规划。

  Snapdragon Ride将于2020年上半年交付轿车制造商和一级供货商进行前期开发。Qualcomm Technologies估计搭载Snapdragon Ride的轿车将于2023年投入生产。

  Qualcomm Technologies, Inc.产品办理高档副总裁Nakul Duggal表明:“曩昔几年,咱们现已经过解决方案的大规模布置显示了公司在轿车范畴的技能实力,即面向几乎一切类型的轿车,Qualcomm Technologies的数字座舱和网联轿车解决方案都可以在功率受限的环境下供给高性能和高度智能。现在,咱们很快乐地推出第一代Snapdragon Ride渠道,作为高度可扩展、开放、完全可定制化且针对功耗高度优化的主动驾驭解决方案,其可以满意从新车点评规范( NCAP)到L2+等级高速公路主动驾驭、再到机器人出租车的一系列需求。经过将Snapdragon Ride主动驾驭软件栈与轿车制造商一级供货商的自主算法相结合,咱们的渠道旨在加速高性能主动驾驭在大众轿车商场的布置。曩昔几年,咱们一直在研发全新主动驾驭渠道和配套驾驭栈,确定挑战和难点究竟是什么,并经过数据分析获得洞悉以解决轿车制造商所关怀的复杂问题。”

  Qualcomm Technologies业界抢先的安全SoC和加速器软硬件解决方案

  Qualcomm以为,轿车范畴的下一个立异有望是L2+级的“便当性”ADAS,并且监管规定也促进Snapdragon Ride渠道中的硬件解决方案,从面向主动安全ADAS体系的单一SoC,发展到高度可扩展的架构即由多个SoC和专用主动驾驭加速器组成,然后支撑完全主动自主驾驭体系。

  Qualcomm Technologies的ADAS SoC系列和加速器系列采用了异构核算,在规划之初充分考虑了使用的需求。使用Qualcomm Technologies的新一代人工智能引擎,上述ADAS SoC和加速器可以高效地办理车载体系的大量数据,包含面向摄像头传感器的ISP、面向传感器信号处理的增强型DSP、面向规划与决策的高性能CPU、支撑高端可视化与沉浸式用户体验的尖端GPU、跨SoC与主动驾驭加速器的专用安全与安防子体系。经过主动驾驭加速器,Qualcomm Technologies为主流轿车带来高能效的核算功用,而这样的平等功用现在轿车行业还远不支撑,原因是高复杂度和贵重的散热解决方案由于严格的功耗要求无法完成规模化的普及。

  推出Snapdragon Ride主动驾驭软件栈

  Qualcomm Technologies全新推出的、专门面向主动驾驭的软件栈,深圳高通芯片回收是集成在Snapdragon Ride渠道中的模块化可扩展解决方案,旨在协助轿车制造商和一级供货商加速开发和立异。该软件栈经过面向复杂用例而优化的软件和使用,助力轿车制造商为日常驾驭带来更高的安全性和舒适性,例如主动导航的类人高速公路驾驭,以及供给感知、定位、传感器交融和行为规划等模块化选项。Snapdragon Ride渠道的软件结构支撑一起托管客户特定的软件栈组件和Snapdragon Ride主动驾驭软件栈组件。

  Qualcomm Technologies的集成式轿车渠道进步了公司在车载信息处理、信息影音和车内互联等范畴的领导力并推进事务增长,现在上述范畴订单总估值超越70亿美元。作为业界抢先的车载信息处理和轿车蓝牙连接半导体供货商,Qualcomm Technologies现已赢得全球抢先的25家轿车制造商中19家的信息影音和数字座舱项目。现在全球一切首要轿车制造商均采用了Qualcomm Technologies丰富的车载信息处理、信息影音和车内互联的轿车解决方案,他们也正在与Qualcomm Technologies共同交付包含Snapdragon Ride渠道在内的安全可靠且高效的轿车解决方案。

  Snapdragon Ride为轿车生态体系带来Qualcomm的技能特长,满意轿车行业和其根底设施对于安全软硬件的规范。

  Arm轿车与物联网部门轿车事务副总裁Chet Babla表明:“集成最高水平的功用安全的解决方案对于ADAS和主动驾驭的大规模布置至关重要。未来的出行要求跨工业协作,咱们正在与Qualcomm Technologies通力协作,而将Arm的功用安全解决方案集成至Snapdragon Ride渠道便是进步主动驾驭安全的一个示例。”

  新思科技知识产权营销与战略高档副总裁John Koeter表明:“新思科技在世界规范化组织ISO 26262认证、美国轿车电子协会AEC Q100和质量办理方面的知识产权进行出资,简化了新一代ADAS的开发。新思科技的轿车级DesignWare 接口IP、ARC处理器IP以及STAR Memory System与Snapdragon Ride渠道的结合,可助力Qualcomm Technologies完成高水平的功用安全并加快其SoC的认证。”

  黑莓QNX高档副总裁兼联合总经理John Wall表明:“黑莓QNX十分快乐可以与Qualcomm Technologies和Snapdragon Ride渠道协作。QNX OS安全版和QNX Hypervisor安全版可以向主动驾驭渠道供给安全、安心且可靠的软件根底。跟着Qualcomm Technologies进一步扩展面向主动驾驭范畴的产品布局,咱们也等待可以深化双方的协作并迎来全新机遇。”

  英飞凌硅谷立异中心轿车事务总经理Ritesh Tyagi表明:“深圳高通芯片回收英飞凌一直致力于交付核心半导体技能,让轿车可以更安全、更智能、更环保。咱们的AURIX微控制器交融了公司在可信核算方面的特长,是安全攸关的轿车使用中的根底模块。英飞凌和Qualcomm Technologies协作规划并供给可靠、可扩展且高能效的核算体系,将协助推进高度主动化的轿车在更广泛的商场完成布置。”

  Elektrobit美洲区副总裁Artur Seidel表明:“咱们很快乐与Qualcomm Technologies协作开发可以规模化满意客户需求的新一代AUTOSAR架构,其集成了EB corbos软件和Snapdragon Ride渠道。咱们采用Qualcomm Technologies技能的产品将让一级供货商和轿车制造商可以更快、更高效地把ADAS引入至量产轿车。”

  安森美半导体副总裁兼轿车传感部们总经理Ross Jatou表明:“深圳高通芯片回收安森美半导体很快乐把咱们的ADAS系列的传感器集成至Snapdragon Ride渠道中。经过与Qualcomm Technologies的密切协作,咱们的ADAS传感器可以与Qualcomm Technologies的处理器和软件完成无缝且稳健的互操作性,然后协助轿车制造商和一级供货商快速且成本高效地推出下一代解决方案。此外,在信息影音数字座舱和主动驾驭体系中,灵敏地增加诸如驾驭员监控和车内监控等车内功用,也将明显加速这些安全便当新功用的普及